浙江在线特别报道 (记者 叶海 梁国瑞) 杭州湾跨海大桥，起于宁波慈溪，另一头架到嘉兴海盐，从杭州湾上划出36公里的“一”字，让环杭州湾的交通版图有了翻天覆地的改变，头重脚轻的V字形变成漂亮稳当的A字形。

　　现在这个“A”字已经成形，5月1日，来往甬禾的车辆将驶上这里，不仅拉近宁波和上海两座城市的距离，也缩短浙江与长三角中心的距离。

　　曾经难求一张船票记载了宁波人连接上海的渴望

　　宁波人与上海人有着千丝万缕的联系，每到清明时节，上海到宁波的火车总是塞得满满的——数代宁波人，都有着连接大上海，融入大上海的渴望。

　　沪甬这两个直线距离不到150公里的城市，却因为中间隔了一个杭州湾，必须要绕行400公里才能到达。海上通道，成了当时宁波人去上海的首选。

　　“那时每天天才蒙蒙亮，乡村码头上就挤满了坐船的人，人多船少，票不好买啊！”七十多岁的宁波老人何江说，当时的宁波人都争先坐船去上海“淘金”、去“学生意”，不少人也就是这样迈出了自己奋斗的第一步。

　　不过，这条海上通道也有灰色的记忆，20世纪40年代中期的江亚轮，就载满了揣着梦想的人，一起沉入了海底。

　　再往后，有了大客轮，买上一张船票，乘客在宁波江北的老外滩登上船，出了镇海口，在船上过一个晚上，第二天醒来就到了大上海了。

　　直至今日，虽然宁波江北老外滩已经早没有轮船停泊，人们还是习惯性地称它为轮船码头。

　　高速公路实现沪甬当天往返

　　1998年，与香港回归同样让浙江人兴奋的，是浙江开建第一条高速公路的全线通车，这条沪杭甬高速公路途经嘉兴、杭州、绍兴、宁波四个地市，全长248公里。

　　高速公路这头的上海和那端的宁波，一下子缩短成了四小时的路程距离。

　　宁波爱时髦的女孩，常常是相约着去上海买衣服，他们大早做高速大巴出发，然后坐晚班的火车回宁波，差不多能在上海足足逛上一天，又能省下大笔的住宿费。

　　发达的高速公路等陆路网络，不仅给了宁波女孩一天往返上海购物的可能，巨额的外资也通过沪杭甬高速源源不断地从上海输入浙江。该条高速通车后第一年，沪杭甬沿线的杭嘉湖宁绍当年的吸引外资的规模就占了浙江全省的90%以上。