浙江在线9月29日讯 (通讯员 韦晓光 沈鹏 见习记者 廖小清) “15名渔民在温州外海遇险，请求支援！”9月28日15时许，浙江海上搜救中心和浙江海事局总值班室接到紧急报告。经过14小时彻夜紧急营救，遇险的15名船员于今天凌晨5时成功获救。

　　昨天下午，载有15名渔民的台州籍“浙岭渔运101”渔船，在浙江温州外海水域因主机爆缸，船舶失去动力漂航，渔船事发位置正处于今年15号台风“蔷薇”未来预报路径上，如不及时施救，随时都有危险。

　　接报后，浙江省海上搜救中心、浙江海事局接报立即向中国海上搜救中心和浙江省委、省政府报告，并立即组织、协调救助力量，全力施救渔船上的船员。

　　根据上级指示，省海事局首先协调了事发海域附近的“浙玉渔运533”船前往救助，但因现场风浪太大，该船无法前往事发现场而后撤离。随后，海事部门又协调东海救助局，要求派专业救助飞机进行施救，结果因出事海域远离大陆，超出救助飞机的飞行半径，即使飞机转场，也无法完成本次救助任务。

　　时间一秒一秒过去，可救援工作仍然没有最新进展。随即省海事局又向东海救助局发出求助，派出大马力拖轮实施救援，然而，沿途遭遇强台风影响，航经海面风力达12级，严重影响航行速度，无法在台风来临前将遇险人员安全接下。

　　此时，时针已经指向23时，台风离遇险船员越来越近。这在这时，省海事局又在事发地点的西南和西北角，监测到两个船舶AIS信号。经查，一艘为韩国籍集装箱轮HANJINWASHINGTON，另一艘为中国籍集装箱新欧洲轮(XINOUZHOU)，是27日从深圳盐田港开往日本的。

　　随即，海事人员立即与深圳海事局联系，得悉该轮中方代理为盐田联合船代。在船舶代理的协同下，浙江海事局指令该轮前往事发水域，监护渔船安全。与此同时，浙江海事局又与中海集运调度室联系，要求该轮改向驶往事发水域施救。也就在此时，接收到省海事局发布航行警告的“现代加内特”轮(HYUNDAIGARNET)后，也从西北方向赶往事发水域。

　　今天凌晨2时45分，经到达现场的3艘施救船舶，经过近2个时营救，于5时15分，将“浙岭渔运101”渔船上15名遇险渔民安全获救。

　　目前，遇险的15名渔民身体情况良好，已随新欧洲轮至下一港口——深圳蛇口，到时由温岭市政府将派员前往深圳，接回获救遇险渔民。