曾经的“拼车族”——网友“途途”口述“拼车”经历

　　2005年3月份，我们单位搬迁到了三台山路，离市中心比较远，那边几乎又没有公交车，上班对于我们来说成了一件麻烦的事情。因为工作关系，我们经常需要租用大巴接送客人，也因此和巴士公司有了经常的联系。大家后来坐到一起一商量，就想出了“拼车”去上班的方式了。

　　2005年5月，我们大家开始一起“拼车”上下班。“拼”的是那种可以坐七八个人的小区巴士，最早时候有两辆。从翠苑东二区开出，途径翠苑一区、九莲新村、浙大，再到单位所在的三台山路，绕了大半个城区，将分布各个小区的同事都接上。

　　每天我们十来个同事都一起“嘻嘻哈哈”地上下班，相互间地关系也融洽和亲密了很多。现在回想起来，那段时间也是挺开心滴。

　　不过这样的情况持续不长，因为油价等价格的上涨，拼车的人也开始减少。2005年的时候，一辆车子拼一个月是2000块钱，等到2006年就涨到3000块了。即便如此，开车的司机师傅也抱怨没有多少钱可赚。

　　此外，一些人买了私家车，或者是搬家换了住处，拼车的人也越来越少了，2006年的时候拼车的同事只有11个人左右了。等到今年年初的时候，连车子也拼成一辆了。

　　因为搬家的原因，我自己“拼”到今年8月份就不再“拼车”上班。好像听说从那之后，早上的车子也停开了，现在只剩下一趟晚上下班后同事一起拼的车子了。

　　记者小结：

　　“拼车人”严小姐、车主朱小姐和记者三个人，从城西古墩路“拼车”到市中心的庆春路，总共耗时近一个小时。或许从数字看来，这个时间有点长。但是综合三个人的“拼车”成本和消耗来看，这未尝不是一件皆大欢喜的上班方式呢？

　　“拼车”的困难也显而易见，首先，“拼车者”的上班时间和路线要能相对“重合”；其次，相比较公交车上班而言，“拼车”的花费也要高出至少一倍，较高的资金成本或许让部分人也打消了拼车的念头。

　　不过，正如翟武军所写的广告语一样，如果要想“等车挤车不再继续，手机钱包不再被偷”，“拼车”是一种不错的选择，尤其对于每天拎着公文包“挤”公交车的“上班一族”来讲，用一个相对不是很高的花费，来换取一个相对轻松的上班方式，与一群或相识、或陌生的朋友在车上说说笑笑，大家一路上班，何乐而不为？

　　【网友互动】上班路，你选择怎么走？