浙江在线杭州8月14日讯(见习记者 童俊)今天记者从杭州市交警支队获悉，7月份，杭州市因交通事故死亡47人，比去年同期减少了20人，创下了自2000年以来的单月交通事故死亡人数最低记录。自2004年以来，杭州市道路交通事故死亡人数连续5年走低。

　　从2004年起道路交通事故死亡人数开始负增长

　　据杭州市城调队调查显示，目前杭州市有63.9%的家庭拥有机动车。至今年7月份，杭州市机动车保有量已达133.6万余辆，拥有驾驶员153.3万余人。

　　很多人有“车辆增多，交通事故却必然增多”的想法，但是记者从杭州市交警支队获悉，自2004年开始，道路交通事故死亡人数首次实现负增长，2007年的道路交通事故死亡人数更是回落至上世纪90年代中期水平，下降至899人，全市万车死亡率从2001年的21.59降至6.78。

　　交通事故成为“教材”起到预防效果

　　杭州市交警支队副支队长赵灿根表示，交通事故也是资源，通过倒查、问责事故责任，进一步完善事故预防工作。

　　针对自行车横穿道路不下车推行的问题，交警部门在西湖区某条道路的机非隔离带缺口处设置了高度10厘米的台阶，效果显著。但在一起交通事故中，一位老年人因骑电动自行车从附近的另一个岔口横过机动车道时发生事故。经分析，民警发现台阶过高，老人等体弱者将车辆推过台阶的难度较大。为此，交警及时将这些隔离台阶降到了合理高度。

　　黄沙车、公交车事故呈逐年下降趋势

　　针对近期发生的黄沙车、公交车屡屡伤人的交通事故，赵灿根说：“这些事故趋势是逐年下降，主要还是要加强黄沙车所在单位的内部管理机制。”赵灿根表示，目前机动车超速、不让行、酒后驾驶等仍然是诱发交通事故并致人死亡的主要原因。

　　杭州市交警支队秩序处处长阎浩透露，杭州市行路难问题主要是东西不平衡、早高峰晚高峰不平衡，目前交警部门也正在积极探索破解的方法，同时完善潮汐车道等交通疏导措施以破解行路难。如完善指路系统、信号灯配置、公共自行车租赁系统，都是充分利用道路资源的体现。

　　摩托车事故死亡人数占40%

　　杭州市交警支队政委陈新成表示，上半年摩托车事故死亡人数占交通事故总死亡人数的40%，尤其是农村的摩托车事故死亡人数，农村的摩托车在上牌等环节还是有薄弱之处。下阶段交警部门将会在摩托车上牌以及驾驶员培训上下足功夫，并进一步加强对交通事故易发的时段、路段及公交车、货车等重点车辆的管理。

　　为了加强农村机动车管理，杭州市交警支队与农机部门联合设立公安交警驻农机警务室，强化对农村区域管理。