浙江日报宁波11月1日电 一辆电动自行车(以下简称“电动车”)车速“自由过了火”，一阵风似地闯过初起的红灯；也有电动车车主边接听手机边急转弯，完全无视远处驶来的车辆；还有电动车上演“杂技”，前面蹲着一个，后面带着一个……汹涌的电动车车流，险象环生的马路状况，已成为许多城市的“新表情”。

　　今年，公安部等四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，一些城市应声而动，深圳规定6月6日至12月5日期间禁止电动车上路，武汉则重拳整治超标电动车。

　　近日，拥有200万辆电动车的宁波出动大量警力，发起一场严厉的电动车违法整治活动。

　　四天查处违章1.8万起

　　今年前九个月，仅宁波交警部门查处的电动车违法行为就有95220起。而这“电动车之乱”背后隐藏得更深的是一组“黑色数据”：今年1至9月，宁波电动车造成的死亡事故数上升很快，已造成146人死亡，同比上升25.86%，其中电动车驾驶人死亡117人。

　　为杜绝悲剧一再发生，从10月21日起到今年年底，宁波交警部门在市区开展电动车交通违法专项整治，“矛头”直指电动车违反交通信号灯通行、电动车违法载人、超标电动车非法上路等“常见病”。

　　在江北北环西路庄桥李家村附近，一辆车型看起来与摩托车很像的电动车飞奔在城乡公路上，不过几分钟，它竟轻松地超过了一旁行驶中的小货车，车速超过80码。在路口执勤的交警赶紧拦下车子：“一看就知道是辆改装车，电瓶能安两个，仪表盘上数据显示最高速度竟有140码。”据《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车必须具备以下3项标准：整车重量不高于40公斤；最高时速不超过20公里；30分钟脚踏行驶能力不能超过7公里。

　　江北一家大型商场附近，巡逻交警拦下了一辆满载着四五个麻袋的电动车，载货体积是车身的三四倍。大约十分钟后，在交警的示意下，一名男子骑着电动车缓缓停到了路边，踏板上站着一个五六岁的孩子，后座还挤着两个十多岁的孩子。

　　执勤交警说，由于刹车装置远不如摩托车，电动车超重，驾驶人很难控制，刹车也会失效，后果不堪设想。整治开始至今，江北区查处的骑车带人行为就有2980多起，占违规行为总量的一半多。

　　除了“超标车”、“超载车”，闯红灯、逆向行驶等无视交通规则者也是违规重头。江北区交警部门数据显示，11天来，查处的闯红灯电动车1042起，骑快车或逆向行驶等1208起，全市四天内查到1.8万起电动车违章。

　　想买达标车不容易

　　在宁波一家外贸企业工作的李国安经常在外跑业务，最近，他想买辆代步的电动车。“听说，超过48V(伏)的电动车是不能上牌的。”他决定还是买辆符合标准的电动车，没想到这竟成了难题。

　　“现在轻便式电动车时速都在30公里以上，如果是摩托款的电动车，速度还可以更快。”听说要买“低速车”，女销售员有些诧异。

　　李国安在店里转了一圈，发现有些电动车的时速竟高达60公里，很少有电动车完全符合“最高时速不大于20公里、整车重量不大于40公斤”的标准。“功率太低，根本跑不了多长时间，如果在轻纺城和天一广场之间往返，基本只能开一趟……”在售货员的劝说下，李国安还是妥协了。

　　不过，李国安依然有些不明白，超标电动车不能上牌、不允许上路，那为什么还允许厂家生产、商家售卖呢？“这个源头不管住就等于给百姓一个信号，大家都买‘超标车’，没什么关系。”

　　据了解，电动车上牌主要是根据浙江省出台的一个指定名录，不在列的就是“超标”了。虽然超标车不被允许上路，厂家利用国家规定与企业生产标准之间的“灰色地带”，依然可生产超标电动车。

　　市民期盼整治成效

　　路口大家也不抢行了，闯红灯也少了……热心市民陈贝专门做了一个测试，“电动车专项整治”开始后，百丈路和大步街交接口处闯红灯的电动车比之前少了一半，逆行的电动车少了三分之一左右，而骑车带人的现象一天看不到几例了。

　　江北区交警部门相关工作人员介绍说。该区有110多名交警，每天40名一班轮流上岗，驻守在各个路口。“但每天这样盯着，也不是办法。”一位有着多年路面经验的交警认为，要想让效果长效化，需要抓住几条重点道路，以点带面、集中力量整出一两条示范街来。

　　宁波此次整治规定，逆向行驶的，进入高速公路、城市快速路或者封闭的机动车专用道路通行的，醉酒驾驶的，未悬挂号牌上路行驶的罚款50元；闯红灯的，双手离把的罚款20元；超速行驶的，在机动车道行驶的罚款5元至50元。

　　“单纯处罚并不能解决问题，很多人是‘惯犯’，罚几块钱也不在乎。”交警翁恩锋认为，电动车介于机动车与非机动车之间，与机动车相比，处于相对弱势地位，若与行人相比，就处于强势地位，正是这导致了电动车车主模糊了交通规则的原因。

　　最近，为配合“电动车专项整治行动”，宁波社区民警还在外来务工人员集中区域做了强化教育，除了印发资料等常规宣传方式外，还将做好的视频资料在城市重要路口的大屏幕上进行播放。与此同时，还从城市道路设施、交通信号灯方面做了改进，力求电动车不再“乱”。