是什么原因让“黄牛”生意这么红火？

　　“一来省了维修费，二来嫌麻烦，所以才找‘黄牛’代办。”老刘是外地来的司机，但也听人说起过，有人能代办这项业务。

　　车辆去维修厂进行二级维护，平均每次的费用就要近千元，而从“黄牛”手中买一张“竣工合格证”，一般也就100元，能少花八九百，既省钱，又省心。

　　老刘说，车子就算在维修厂维护好，到检测时，可能还会发现一些不合格的地方，必须通过故障处理后才能拿到最终的检测报告。

　　而有些神通广大的“黄牛”，能帮司机顺利通过检测。

　　“这多方便，很多司机就是冲这点才来买证书的。”老刘说。

　　不过，检测站一名工作人员说，这样做，其实留下了很多安全隐患。很多车辆，虽然暂时看不出来，但因为没有进行二级维护，可能运行一段时间就会出现各种问题，甚至发生事故，那时候损失就大了。

        三四家维修厂倒卖空白证书，已被运管查处

　　记者了解到，竣工合格证一式两联，一联在车辆结束维护后给车主，另一联由维修厂留档，两联一对照，就能看出证书是不是真的。

　　如果“黄牛”手中的空白合格证是真的，那么，维修厂留档一联必然是空白的。

　　昨天上午，记者跟随宁波运管处江北大队的执法人员前往多家维修厂进行调查。

　　在宁波万利轿车修理厂，执法人员要求他们出示“机动车维修竣工出厂合格证”时，工作人员明显迟疑起来。

　　好一会儿，他才拿来一本合格证。

　　执法人员很快发现，一本“合格证”本来应该有25张，但留底的却只剩下了10张，而且在这10张中，有2张还是空白的，没有填写任何车辆信息。

　　“为什么合格证上是空白的？”

　　“……忘记填写了。”工作人员支支吾吾。

　　在其他几家维修厂，执法人员同样发现，很多合格证留存联上是空白的。

　　“这样连续几张空白就意味着有猫腻。”执法人员说，依法将暂扣这几家维修厂的《道路运输经营许可证》，再做进一步调查。

　　江北运管执法大队副队长叶林表示，目前排查到江北区有三至四家维修厂在倒卖《合格证》，接下来，他们将对这几家维修企业进行重点监管，一但发现维修厂与“黄牛”有私下交易，必将严处。