人物名片：杨戌标，浙江杭州人，杭州市委常委、常务副市长
浙江在线杭州7月17日讯（记者 潘杰）7月10日起，本网联合浙江省治堵办、浙江之声推出大型直播《城市治堵进行时---市长多媒体访谈》，将邀请11个设区市政府主要领导介绍当地治堵思路及举措。
17日10:00-11:00，杭州市委常委、常务副市长杨戌标介绍了杭州治堵的工作思路及举措。详细点击>>
城区人均机动车保有量超北京
东站开通后公交分担率升至34%
杨戌标介绍，机动车保有量持续过快增长是导致杭州拥堵的最主要原因。2002年杭州主城区(上城、下城、拱墅、江干、西湖、滨江)机动车是11.5万辆，到今年3月已突破100万辆，平均每3人一辆车，人均机动车保有量已超过北京，居全国第一。
这一增速远超基础设施建设速度，尤其是配建不足的老旧小区周边道路车辆乱停乱放，不仅造成道路拥堵，而且存在较大安全隐患。
其次，位于市中心的西湖景区是把“双刃剑”，使旅游交通和市民出行相互干扰。加之“三面云山一面城”的城市地理特征，使得东西向的莫干山路、西湖大道、解放路、庆春路等道路在此截断，交通流在核心区过度集中。
此外，杭州核心区块商场、医院公共资源相对集中，汇集大量交通流；城市快速交通路网尚未形成，交通基础设施配套相对不足；地铁还未成网，仅建成1条线，2号线西北段刚刚开建，未能发挥轨道交通的优势。
7月1日，杭州火车东站枢纽正式投用，根据管委会发布的数据。开通后的一周内，有46.9%的旅客通过地铁换乘。
杨戌标说，东站枢纽启用后，杭州地铁1号线的日均客流从18万人次增加至29-30万人次。这一变化，将杭州原先市民出行的公交分担率从22%左右大幅提升至34%。
杭州市委常委、常务副市长杨戌标
2015年底城区快速路全部建成
在建二绕西复线将连通嘉绍湖
杭州市在“治堵”方面有加快大都市建设、加快路网建设、发展公交优先、开发地下空间、提高科学管理水平等五大举措。
其中，加快快速路网、地铁线网建设是近期推进“治堵”的重中之重。快速路网就是“一环一绕三纵五横”，一环即绕城高速公路；三纵指的是中河-上塘高架、秋石快速路、东湖-通城快速路；五横指的是留石快速路、德胜快速路、天目-环北-艮山快速路、江南大道-机场快速路、彩虹快速路。
期间，有网友、听众询问滨江往来市区的交通何时能有改善。杨戌标给出的答案是三年，根据杭州市的规划，绕城高速以内的“三纵五横”快速路总长约240公里，计划2015年底建成。届时，杭州城区主次干道建设也基本完成，城市道路交通重点将由建设转向管理。
杨戌标还介绍，正在建设的杭州绕城高速西复线便是杭州二环，也就是快速路网中的“一绕”。未来这条绕城高速将连通杭州、嘉兴、绍兴、湖州市，覆盖临安、诸暨、桐乡、德清等9个周边县市。
未来规划的三绕，还可能连通杭州与南京。
地铁线网方面，国务院已于6月底批复了杭州地铁二期工程，共包括地铁2、4、5、6共四条线路，总长度106.6公里，项目总投资约698.91亿元。按计划，2号线延伸段、4号线2017年底建成通车；5、6号线2019年建成通车；5号线未来还将延伸到临安青山湖，6号线则将进一步延伸到富阳。
资源制约使异地上牌仍能通行
杭州短期内不会考虑“限牌”
针对最热门的“限牌”话题，杨戌标在访谈中明确表示，杭州“限牌”符合供需平衡的经济规律，但需要全省范围内通盘考虑，近期没有打算。
“比如说我杭州限牌了，他到绍兴、湖州买的车照样要在杭州开。”杨戌标同时表示会逐步推出限行限时等措施，减少汽车使用率等。
面对机动车的快速增长，杨戌标表示杭州正着力加快停车泊位建设。市政府每年拿出10万平米土地建设公共停车泊位，同时继续利用公园绿地、学校操场的地下空间建设公共停车场。
目前，景芳五区公园地下公共停车库7月就将投用，能解决周边10幢360户居民的停车问题，今年还有10个利用老小区周边公园绿地建设的公共停车场库将投用。同时，建兰中学、开元中学、艮山中学操场的地下停车库将陆续开始使用，今后新建学校有操场的，都将考虑开放地下停车库。
今年，杭州市将新增48000个泊位，现已完成新增泊位29070个。杭州市政府搬迁至市民中心后，还将再建3000个公共停车位。
杨戌标说，在弥补停车泊位缺口方面，杭州的目标是“五年不欠新账，十年基本适应。”
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