浙江在线7月3日讯(通讯员 沈鹏 记者 周娜)今天10时30分，“海巡31”艇在“海巡113”艇的护送下，经小板门、外洋鞍岛顺利进入虾峙门螺头水道……今天已是浙江海区巡查执法活动第五天，“海巡113”艇在三星山以东约3海里水域，与中国最大最先进的海巡船“海巡31”艇会合后，共同巡查重点水域------虾峙门口外30万吨级人工深水航道。

　　据了解，虾峙门口外30万吨级人工深水航道在航槽挖掘前，水深只有18米左右，超大型油轮只能在虾峙门外原油过驳锚地进行过驳以后方可进入宁波---舟山港。航道的限止降低了港口利用率，制约了区域经济的发展。

　　人工航槽开通后，航道的通过能力提高了，大大降低了货物进口的成本。随着腹地冶金、石化产业和海上运输船舶向大型化发展，今后通过虾峙门口外航道的超大型船舶将逐年增多。据预测，2010年、2020年通过虾峙门口外航道20万级以上超大型船舶日均流量分别可达2—2.5艘、3—3.6艘次左右。