浙江在线杭州8月7日讯(见习记者 王黎婧) “几十米就一个，等第一个红绿灯的时候就能看到下一个红绿灯，这也叫快速路？”一位名为“safinsgf”的网友在本网论坛洋洋洒洒写下了1000多字的长篇大论，表明自己“宁可绕行千里路，不行德胜一里路”的决心。【
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以往，从杭州主城区到下沙，沿途走机场路——艮山西路——下沙迎宾大道，起码要50分钟。通车一年多的德胜快速路的设计车速为每小时80公里，其中地面快速路的设计车速是每小时40—60公里。按此计算，从机场路入口出发到下沙理论上应不到15分钟车程。
本以为“行车难，难于上青天”的现状将从此告别，但实际上，车主们对于德胜快速路的“快速”还有太多苦水要吐。
频繁的红绿灯等了又等
开通之前，很多人对德胜快速路期待值很高，而今失望透顶的人倒是不少。杭城各大论坛上，搜索下“德胜快速”，一下就能找到几百条甚至上千条网友的发帖。
“作为一条快速路，德胜东段动辄每百米3、4个红绿灯，还要时刻警惕周遭乱穿马路的行人(因为无论行人犯错与否，机动车者必须承担责任)，另外还不能快速通过，因为你还需要时刻警惕绿灯变红灯，不然你就等着吃罚单吧。”已经吃过4个罚单的网友“safinsgf”有些痛恨地说。
网友“Smx123”跟帖说，有一次开车送朋友去机场从德胜快速经过，结果差点赶不上飞机，吓得以后再也不敢上了。 “全封闭不是更好吗？”个别网友建议参考上海、北京、深圳的快速路，不要设置过多岔口，让速度真的体现出价值。
频繁的红绿灯，让人等了又等。不要红绿灯的呼声越来越高，但是不装行吗？
转不了弯回不了家
“德胜快速路”的话题似乎一直没有停止过，除了网友们的各抒己见，杭州市市长热线“12345”以及数字城管“12398”一年多来处理的来电来访也不下1000件/次。
今天，记者翻开杭州市市长热线“12345”历史记录本查阅信息时，有几条特别的来电意见引起了记者的兴趣，德胜快速路旁一些村民提出多设立信号灯或者设置转弯口解决出行难问题。
今年5月，家住胜稼村村口的周先生反映，从德胜东路延伸段开车回家都是严禁转弯的交通标志，也没有红绿灯，也没有转弯口，不能开车回家。江干区黎明村三区村民黄先生，也碰到过相同问题——同协路与德胜东路交叉口封堵，导致附近村民无法正常出行。
下午，记者立即联系了负责德胜快速路东段建设的七格污水处理厂工程建设指挥部相关负责人。他告诉记者，德胜快速路(东段)一部分是高架道路，一部分是地面道路，地面道路并不封闭，主要与沿线村庄、企业较多有关。考虑到居民、员工的出行方便，地面道路和沿线的任何一条路都能接通，出于安全方面考虑，沿线交叉口设计并建造信号灯，以确保行人、非机动车安全穿行。
另外，这位负责人还向记者透露，目前已经开始考虑筹划从红普路到中新路乔下线一段建高架。预计高架建成后，拥堵的现象就得到很好的缓解。
