目前公交线路仅４条 与市区之间的交通有待“加速”
客运中心站试运行首日班车、旅客都不多。 |
站际班车时刻表。 |
“这个新站什么都好，就是与市区间的交通太不方便了，我看现在从市区过来的车就几趟。”谢林娟住在七堡附近，出于好奇，她今天特意来新车站参观，“当然，和我一样住在附近的居民坐车是方便多了。”
九堡客运的中心站建成投运方便了九堡附近市民的出行，但对于市区居民来说，目前的交通状况造成最大的不便。“客运中心站和市区之间的交通方式，主要是4条公交线路、出租车，还有站际班车。”周方鸣说。
原来从杭州汽车东站就可乘车，今后却要从九堡乘车，离市区远了，市民出行不便之处有哪些？本网记者分别乘坐公交车、出租车，计算了两者间的差距。
今天上午，记者从杭州市体育馆乘坐K516到汽车东站花费时间了17分钟；而同样从杭州市体育馆去九堡客运中心，先要乘坐K8路到德胜东村，再换乘K101路到九堡客运中心，花费时间接近1小时。如果选择出租车，从杭州市体育馆打车到汽车东站，花费时间是10分钟左右，车费是12元；同样从杭州市体育馆打车到九堡客运中心站，时间为32分钟，车费为31元。
另一个问题是，从九堡客运中心站出发，如果要打车回市区的话，可能还会有点小问题：按记者上午观察的情况看，停靠在该客运中心站出租车上客区等客的出租车只有2-3辆，很难满足正常的打车需求。而出站以后，打车也不是件容易的事情。
当然，打不到的士的乘客，可以选择做公交车。目前从市区到九堡客运中心站的公交线路有K69、K100 、K101路等6条。 》》详细
站际补员耗费时间？网友建议同条线路设２个始发站
目前，客运中心站与四大汽车站之间，暂时采取相互补员的运作方式进行运作，为此，乘客乘车比原来要增加一定的在途时间。
什么是站际补员？如原本乘客要从汽车东站乘车前往目的地，现在是先从汽车东站出发，然后到客运中心站，将这里的乘客接上，再开往目的地。同理，有的线路则是先从客运中心站上车，再开到汽车东站，然后发往目的地。
距离相对较近的汽车东站，与客运中心站的车程约在30分钟。按此计算，站际相互补员，旅客出行的时间将会延长约半小时。
记者了解到，目前省际长途客车的补员次数会较多，因此省际长途车大多会增加在杭州市区的行车时间。
在客运中心上的客运时刻表上，记者拿开往北京的1018次车做了个样本。该车从汽车北站出发的时间为15:15，中间要前往汽车东站补员，16:20再到客运中心站，最后从客运中心站出发前往北京已经17:00，这多出来的1个半多小时的时间考验着自北站出发乘客的耐心，有人担心，这也会为市区行车路线的交通带来了负担。
同时，从外地抵达杭州的班车，如果有旅客要在客运中心站下车，也得先开到客运中心站下客，再开往目的车站，如汽车东站等。
对于这种由于相互补员造成的时间延长，论坛网友“外乡客”提出了这样的建议：“同一条线路可以设两个始发站，九堡始发的在德胜路上高速，原来各站始发的按原线路走，车次可以按具体情况合理安排。这样就不会一辆车这里上了车再到另一个地方上车，还可以减轻杭城市中心的交通压力。按补员的方法，结果是行车路线延长，花的时间也变长，而且到九堡的车都要在市内行车，这对越来越堵的交通实在是一个灾难。”
客运中心站相关负责人称，试运行期间，很多问题都会暴露出来，但是随着新的客运中心的不断完善，这些问题也会逐渐得到解决。这里，记者建议市民朋友在出行前最好先打电话咨询后再出行，以免给出行时间带来麻烦。市民出行前可拨打86046666或在杭州长运网www.hzcy.com上查询。
