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杭州公交周将开10条高峰大站快车 四大变化给你方便

 

  变化三:开通10条景区换乘配套线路

  自9月13日起至11月30日期间的双休日和国庆黄金周,杭州公交集团公司将开通10条景区换乘配套线路,具体为:

  杭州旅游集散(黄龙)中心至灵隐,线路编码为K807区间。线路走向:杭州旅游集散(黄龙)中心至灵隐方向为杭州旅游集散(黄龙)中心始发经南通道、求是路、玉古路、灵隐路至灵隐,灵隐至杭州旅游集散(黄龙)中心为灵隐始发,经灵隐路、曙光路、求是路、南通道至杭州旅游集散(黄龙)中心,中途设玉泉双向停靠站,首末班时间:杭州旅游集散(黄龙)中心7:30—17:30,灵隐7:50—17:50,票价每人次贰元,使用IC卡普通乘车卡。

  杭州旅游集散(黄龙)中心至未来世界,线路编码为游5区间。线路走向:杭州旅游集散(黄龙)中心始发,经南通道、求是路、曙光路、杨公堤、南山路、虎跑路、之江路至未来世界,中途设杭州花圃、浴鹄湾、动物园、虎跑、六和塔、宋城、杭州旅游集散(之江)中心共7对停靠站,首末班时间:杭州旅游集散(黄龙)中心7:10—17:00,未来世界:7:55—17:50。同时,为解决杭州旅游集散(之江)中心自驾车乘客至杨公堤的换乘,该线实行梯形调度,长班为杭州旅游集散(黄龙)中心至未来世界,区间为杭州旅游集散(黄龙)中心至杭州旅游集散(之江)中心,首末班时间:杭州旅游集散(之江)中心为8:00—17:45,杭州旅游集散(黄龙)中心为8:45—17:00,票价每人次叁元,使用IC卡普通乘车卡。

  杭州旅游集散(黄龙)中心至杭州旅游集散(之江)中心,线路编码为游4区间。线路走向:杭州旅游集散(黄龙)中心始发,经南通道、求是路、玉古路、灵隐路、梅灵路、之江路至杭州旅游集散(之江)中心,中途设玉泉、灵隐东大门、三天竺、中天竺、上天竺、梅家坞、梅坞农居、云栖竹径、宋城共9对停靠站,首末班时间:杭州旅游集散(黄龙)中心8:00—17:00,杭州旅游集散(之江)中心8:35—17:35,票价每人次叁元,使用IC卡普通乘车卡。

  杭州旅游集散(黄龙)中心至动物园,线路编码为游3区间。线路走向:杭州旅游集散(黄龙)中心始发,经东通道、黄龙路、曙光路、灵隐路、龙井路、满觉陇路、虎跑路至动物园,中途设玉泉、茅家埠、南天竺、龙井寺、龙井茶室、龙井山园、翁家山、烟霞洞、杨梅岭、水乐洞、石屋洞共11对停靠站,首末班时间:杭州旅游集散(黄龙)中心为8:00—16:00,动物园为8:40—16:40,线路票价每人次贰元,使用IC卡普通乘车卡。

  黄龙体育中心至黄龙体育中心,线路编码为游9线。线路走向:黄龙体育中心始发,经黄龙体育中心南通道、求是路、曙光路、北山路、环城西路、湖滨路、南山路、杨公堤、曙光路、求是路、南通道至黄龙体育中心,中途设浙大附中、岳庙、新新饭店、葛岭、断桥、六公园、三公园、一公园、涌金门、钱王祠路口、清波门、万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、浴鹄湾、空军疗养院、丁家山景区、郭庄、杭州花圃、浙大附中共21个停靠站,首末班时间:黄龙体育中心8:00—17:15,票价为每人次伍元,使用IC卡普通乘车卡。

  杭州旅游集散(之江)中心至省人民大会堂,线路编码为K504路区间。线路走向:杭州旅游集散(之江)中心至省人民大会堂方向为杭州旅游集散(之江)中心始发,经之江路、虎跑路、南山路、河坊街、高银街、延安路、凤起路、保俶路、省府路、环城西路至省人民大会堂;省人民大会堂方向至杭州旅游集散(之江)中心为省人民大会堂始发,经环城西路、庆春路、东坡路、湖滨路、南山路、西湖大道、延安路、高银街、河坊街、南山路、虎跑路、之江路至杭州旅游集散(之江)中心,中途设宋城、九溪、六和塔、虎跑、动物园、苏堤、净寺、清波门、吴山广场、湖滨(杭州旅游集散之江中心至省人民大会堂)、凤起路(杭州旅游集散之江中心至省人民大会堂)、六公园(省人民大会堂方向至杭州旅游集散之江中心)、东坡路庆春路口(省人民大会堂方向至杭州旅游集散之江中心)、东坡路平海路口(省人民大会堂方向至杭州旅游集散之江中心)、一公园(省人民大会堂方向至杭州旅游集散之江中心)共24个停靠站,首末班时间:杭州旅游集散(之江)中心8:00—17:00,省人民大会堂为8:00—16:00,票价每人次贰元,使用IC卡普通乘车卡。

  黄龙体育中心至东方文化园,线路编码为观光4号线。线路走向:黄龙体育中心始发,经黄龙路、天目山路、环城北路、建国路、西湖大道、环城东路、清泰立交拼宽、清江路、钱江三桥、三益线、风情大道、湘湖路、西山隧道、湘湖路至东方文化园,中途设杭州大厦、菜市桥、城站火车站、总管塘、杭州东园、山里人家共6对停靠站,首末班时间:黄龙体育中心为8:00—16:00,东方文化园为9:30—17:30,票价实行分段计价制,5站一段,每段2元,全程8元,使用IC卡普通乘车卡。

  省人民大会堂至灵隐,线路编码为Y2线区间。线路走向:省人民大会堂至灵隐方向为省人民大会堂始发,经环城西路、庆春路、东坡路、湖滨路、南山路、西湖大道、延安路、高银街、河坊街、南山路、杨公堤、龙井路、灵隐路至灵隐;灵隐至省人民大会堂方向为灵隐始发,经灵隐路、龙井路、杨公堤、南山路、河坊街、高银街、延安路、凤起路、保俶路、省府路、环城西路至省人民大会堂,中途增设六公园(省人民大会堂至灵隐)、东坡路庆春路口(省人民大会堂至灵隐)、东坡路平海路口(省人民大会堂至灵隐)、一公园(省人民大会堂至灵隐)、凤起路(灵隐至省人民大会堂)、湖滨(灵隐至省人民大会堂)、吴山广场、清坡门、万松岭路口、长桥、净寺、苏堤、浴鹄湾、空军疗养院、茅家埠、黄泥岭、九里松共28个停靠站,首末班时间:省人民大会堂为8:00—16:00,灵隐8:40—16:40,票价每人次叁元,使用IC卡普通乘车卡。

  省人民大会堂至灵隐,线路编码为Y1线区间。线路走向:省人民大会堂至灵隐方向为省人民大会堂始发,经环城西路、北山路、灵隐路至灵隐;灵隐至省人民大会堂方向为灵隐始发,经灵隐路、北山路、保俶路、省府路、环城西路至省人民大会堂,中途增设少年宫(省人民大会堂至灵隐)、断桥、葛岭、新新饭店、岳庙、玉泉、洪春桥、九里松共15个停靠站,首末班时间:省人民大会堂为8:00—16:00,灵隐8:20—16:20,票价每人次叁元,使用IC卡普通乘车卡。

  灵隐至西溪湿地(周家村),线路编码为Y13线。线路走向:灵隐至西溪湿地(周家村)方向为灵隐始发,经灵隐路、灵溪隧道、天目山路、紫金港路、紫金港路折返、天目山路至西溪湿地(周家村);西溪湿地(周家村)至灵隐方向为西溪湿地(周家村)始发,经天目山路、紫金港路折返、紫金港路、天目山路、灵溪隧道、灵隐路至灵隐。中途增设紫金港换乘站,首末班时间:灵隐8:00—16:25,灵隐至西溪湿地(周家村)8:30—17:00,票价每人次贰元,使用IC卡普通乘车卡。

  变化四:部分线路“错站停靠”

  K95路将调整为汽车北站至城站火车站。线路走向:汽车北站始发,经花园岗街、莫干山路、环城西路、体育场路后循原线至城站火车站。首末班时间调整为:汽车北站4:30—21:10,城站火车站5:20—22:00。沿途站点将实行错站停靠,其余不变。

  151、K151路将调整为雄镇楼至拱北小区。线路走向:雄镇楼始发,经江城路、郭东园巷后循原线至拱北小区。沿途增设姚园寺巷、望江门、抚宁巷3对停靠站。首末班时间调整为:雄镇楼4:40—23:20,拱北小区4:30—23:30。其余不变。

  290、K290路将调整为府新花园南至城站火车站。线路走向:府新花园南始发,经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。票价:2元,首末班时间调整为:府新花园南5:40—22:30,城站火车站5:20—23:20。其余不变。

  调整后的K95路将与K188路实行错站停靠。K95路沿途停靠站点为:方家塘、和睦新村、北大桥、余杭塘上、石灰桥、密渡桥路口、延安新村、井亭桥(汽车北站至城站火车站)、湖滨(城站火车站至汽车北站)、羊坝头、市三医院北。

  K188路沿途停靠站点为:汽车城汽配市场、汽车北站、登云路口、董家新村、打索桥、沈塘桥、武林门、延安新村、市一医院(花园岗街至城站火车站)、胜利剧院(城站火车站至花园岗街)、开元路(花园岗街至城站火车站)、延安南路(城站火车站至花园岗街)、市三医院。首末班时间调整为:花园岗街5:45—22:30,城站火车站6:40—23:20。其余不变。

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网友: 于2008-09-20 16:51 发表评论:
回复:脑子有问题 纯属政府作秀!有学龄孩子的市民们用牺牲了孩子的睡眠时间去迎合这场政府作秀!这样做改变了什么?难道用这样的方式去倡导所谓的节能?环保?有脑子的人稍微看看都觉得政府太搞笑了。拿着纳税人的钱在做这种不着边际的事!

网友: 于2008-09-15 17:14 发表评论:
同意楼主的意见,公交周考虑的问题似乎适应于用车代步上班的人,那停一天也无所谓,行政事业单位因为车多,也无伤大雅,但像我这样可惨了,上班多半要到业主单位建设工地联系工作,他们那里打不到车,也没有公交到;到主管部门送资料备案什么的,这些单位都在管制区,我真不知道该怎么办?看来只好拖时间,到第二天去办了。

网友: 于2008-09-15 10:37 发表评论:
从公民的义务本位转变为权利本位,是中国改革开放以来法制化的一大进步,也是建设和谐社会的精髓。单一的官车消费结构,在中国实行了近半个世纪。老百姓获得拥有私人轿车的权利不过是近十多年的事。   买汽车在中国并不便宜,老百姓在不菲车价之外,足额缴纳了各种法定的税费,就应该有合法、正常地使用私家车的权利。单双号限行如果成为常态,势必构成对广大车主拥有和使用私家车权利的重大侵害,甚至是一种财产损失,于理于法都说不过去。这如同要求所有买了自住房的业主,只许隔日回家居住一样荒唐。   私家车主绝非无偿占用道路公共资源。老百姓买一辆车,必须缴纳车辆购置税、车船使用税、消费税、养路费、高速路过路费、交强险等,是城市道路和高速路建设费用的重要来源。近年来中国道路建设发展迅速,私家车功不可没。

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