夏利富康等老款出租车易改装
目前杭州出租车较少出现这个问题
浙江在线杭州8月19日讯(见习记者 童俊)近日本网热线(0571—85310961)接到网友报料称，有些出租车司机为了提高计价器上的里程数，偷偷将前轮胎换成小一号的轮胎。这样，同样的路程可让车轮多跑几圈。
记者从杭城的汽车维修点与出租车司机处证实了该说法，计价器生产厂家的技术人员也表示这是计价器的“硬伤”。杭州质量检测部门表示，这种“改装”对于杭州出租车主打车型帕萨特、红旗、索纳塔等变速比高的车辆是几乎没有影响的。
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计价器跟前轮转动的圈数有关
但小轮胎跑10多公里仅仅多赚1元
记者在东新路坐上一辆红旗的出租车，出租车司机刘师傅透露，在出租车行业中确实存在这种说法和现象，他的朋友曾经就将自己的出租车轮胎换成小轮胎，也是一辆红旗车。因为出租车上的计价器是通过传感器连在前轮上的，与车轮的圈数相关，换成小轮子后，同样的路程可以让车多跑上几圈，计价器上显示的里程数会增多。
但是相差的数额不会太大，一般开10多公里计价器才会多显示1元。假如从武林广场开到萧山机场，“改装”的车会比正常的车多上4—6元钱。所以“改装车”跑短途是不划算的，跑长途才有得赚。
刘师傅表示，尽管这样可以多收点钱，但这样的车对车体的零部件还是有影响的，由于前轮换小，车头比车尾重的多，会造成车体倾斜，在刹车的时候惯性较大，刹车系统会磨损得比较厉害。另外在拐弯时，车身容易发飘、晃动加剧，有一定的安全隐患。
但这种“作弊”行为，要是被公司发现了，可能会吊销上岗证。同时运管、交警等部门对于私自“改装”车辆监督比较严格，一旦发现，将会受到较严厉的惩罚。后来刘师傅朋友权衡风险与实际盈利后，还是把轮胎给换回来了。
因此，杭城的出租车很少有类似的“改装车”。
多选用型号相同直径不同的旧胎
路边小维修店里暗藏玄机
杭州车来美汽车服务有限公司的徐镇表示，在外地的中小城市这种现象比较普遍，但是在杭州这种很少见。这样的“改装”对车辆的刹车系统损耗比较严重。
出租车维修与换胎一般都去街边的小维修站，但那些地方的轮胎质量很难保障，很多都是二手轮胎。
记者随后来到绍兴路的一家换车胎的小店，十余平方米的屋内密密麻麻地堆着数十个新旧不一的车胎。店主说，轮胎有原装胎、翻新胎、旧胎，价钱都不一样。
店主说，出租车一般换轮胎都是选择旧胎，这些旧胎都是从4S店维修点里收购来，质量还行。一般的是120元—150元一个，最便宜的有80元。
店主介绍，型号是205-70-R15(205是指轮胎断面宽度即接触地面的部分，按毫米计算。70是指轮胎内径与外径之间的宽度，即胎唇到胎面的距离。R15指轮胎钢圈的直径)的轮胎换成195—60—R15的轮胎，由于轮胎直径变小，跑起来转的圈数多，同样距离计价器显示的公里数会更多。
如果把195—60—R14的轮胎替换为205-70-R15的轮胎，因为型号不同，必须要连钢圈一起换，这样成本很高的，很少有出租车司机会这么做。
店主称，像这种改装，实际跑圈数差别也不会太大，但改装肯定会影响汽车安全系数。
