人物名片：陈金彪，浙江诸暨人，温州市委副书记、市长
浙江在线杭州7月26日讯(记者 潘杰) 7月10日起，本网联合浙江省治堵办、浙江之声推出大型直播《城市治堵进行时——市长多媒体访谈》，将邀请11个设区市政府主要领导介绍当地治堵思路及举措。
26日10:00-11:00，温州市委副书记、市长陈金彪介绍了温州治堵的工作思路及举措。
市区百户汽车保有量全省第一
人均耕地、道路占有面积最少
陈金彪介绍，温州城市交通有“两多两少”的鲜明特点。其中“两多”是指人多车多，温州常住人口达915万，市区百户家庭汽车保有量达78辆，两者都是全省第一；“两少”是人均耕地面积仅全省平均的一半，人均道路占有面积13.9平方米，两者均是全省末位；温州还面临城市功能、道路系统不完善的缺陷。
目前，温州的医院、学校、重要单位都聚集在老城区，“钟摆式”交通特点明显。从道路资源来看，仅有一条快速路，东西向干道单一，南北向交通不畅。
针对这一特点，温州提出“五疏并举”的措施，即规划疏导、路网疏浚、公交疏散、停车疏解、治乱疏通。
今年，温州已启动瓯江路东延西延工程、瓯海大道西延、温州大道东延工程等15条城市主干道建设，重点要改造5个交通卡口，打通、拓宽12条断头路、瓶颈路。
陈金彪表示温州城区4年后要基本消除断头路、瓶颈路。
公交分担率未来四年翻番至35%
力争年底前开工市域铁路S2线
“未来4年，我们计划公交出行分担率要从目前的18%提高到2016年的35%以上。”
陈金彪表示实现这一目标最重要的就是优先发展公交。除继续增加公共自行车外，已责成公交公司根据市民需求对原有城乡巴士线路进行整合、优化，提高市区公交覆盖率。
为方便郊区市民早出晚归，陈金彪表示今后的运营时间“早班只许提前，晚班只能延时”。
期间，有网友留言提问温州是否会建设地铁。陈金彪回答，温州前期曾规划过地铁M线（注：地铁按其线路走向有三种线路——R线，M线，L线。M线主要用于市区地铁，线路主要位于市中心），但因为特殊的地形地貌，温州暂时不合适建设地铁。他介绍，温州是冲击平原，西山东海，地质条件偏软；同时温州地形是狭长型的，不像北京等地为四方环形，这对地铁运营效率影响很大。
“我们谋划了‘1650’组团式城市，以老城区为核心，6个县城是副中心，加上50多个中心镇，以市域铁路形式把各个组团联接起来。”
目前，市域铁路S1线已经开工，陈金彪表示力争年底能开工S2线(雁荡山-新城大道)。
半年查处交通违法139万起
市区交通拥堵警情下降21.6%
针对交通的“乱”字问题，温州市上半年开展道路交通秩序专项整治，对违章停车、逆向行使、随意掉头、抢道抢行等交通违规违法行为依法从严处罚。
据了解，上半年温州市区共查处各类交通违法139万起，其中八类重点违法将近60万起，查处行人、非机动车重点违法将近7万起。
陈金彪介绍，整治后重点道路机动车守法率达到95%以上，非机动车守法率和行人守法率分别提高了5.3%、8%。同时市区交通状况有所改善，9条主干道晚高峰平均车速与去年底相比提速达7.5%(即2公里/小时)，市区交通拥堵警情同比下降21.6%。
针对时下热门的“限牌”话题，陈金彪表示温州暂时不会考虑。但由于路网资源有限，车辆也不能无限制增长，温州市政府也正在系统地研究通过何种形式相应限制。
由于尚处在构想阶段，他也希望全省网友、温州市民能提出好的意见和建议。
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